柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧的(de)。关于柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平(píng)衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大(dà)等问题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力(lì)矩。

　　另一种解释(shì)说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需(xū)要(yào)的(de)力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它(tā)的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面(miàn)的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取(qǔ)的构(gòu)件部分上所有外(wài)力对(duì)该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在不(bù)同的学科(kē)中弯(wān)矩(jǔ)的正负有(yǒu)不同(tóng)的规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可(kě)以(yǐ)将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而(ér)成(chéng)的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和理论分(fēn)析表明，几乎所有(yǒu)的混(hùn)凝土(tǔ)构件均(jūn)是带(dài)裂(liè)缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用无大的(de)危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的(de)成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计算或(huò)部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构(gòu)受力假设与实际(jì)受力不(bù)符(fú)；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误(wù)；结(jié)构安全(quán)系数不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不(bù)足；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸(乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法zhǐ)交代(dài)不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结(jié)构结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按(àn)设(shè)计图纸施工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不(bù)对(duì)结构(gòu)做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出(chū)设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发(fā)生大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)是指由外荷载引起(qǐ)的(de)次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用下，由(yóu)于(yú)结构物(wù)的实(shí)际工(gōng)作状态同(tóng)常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部(bù)位(wèi)引起次应(yīng)力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不(bù)会存在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需(xū)要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算(suàn)中(zhōng)难(nán)以用(yòng)准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般根据(jù)经验设置受力(lì)钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后(hòu)，力(lì)流(liú)将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密(mì)集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应力连(lián)续梁中，经常在(zài)跨(kuà)内根据(jù)截面(miàn)内(nèi)力需要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不(bù)当，在(zài)这(zhè)些结构(gòu)的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂(liè)缝的(de)最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计(jì)算，但(dàn)随着(zhe)现代(dài)计算手段(duàn)的不断完善(shàn)，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的(de)二(èr)次应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计(jì)上，应(yīng)注意避免结构突变(biàn)（或断(duàn)面突变(biàn)），当不(bù)能回避时(shí)，应做局(jú)部处(chù)理，如(rú)转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件(jiàn)时可(kě)在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依(yī)荷载不同而(ér)异呈(chéng)现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现在受拉(lā)区、受剪区或振动严(yán)重部位。

  　　但(dàn)必(bì)须指出(chū)，如果(guǒ)受压(yā)区出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法缝(fèng)，往往是结(jié)构达到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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