随着2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车(chē)企。理想汽车的(de)一(yī)名高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核(hé)心(xīn)人(rén)物(wù)——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的(de)要求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三(sān)的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一档(dàng)的存(cún)在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过(guò)了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克(kè)领(lǐng)导特斯(sī)拉(lā)达到了(le)董(dǒng)事会制定的市(shì)值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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