日前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内人士言论报道(dào)，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将资源(yuán)投入到(dào)我们具有优势的核心(xīn)业(yè)务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则(zé)回(huí)应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车(chē)在(zài)中国市场正(zhèng)进行新(xīn)的(de)一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今(jīn)年一(yī)季度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注(zhù)中国市(shì)场的商(shāng)用车业务(wù)，同(tóng)时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车(chē)和燃油(yóu)商用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特(tè)中国(guó)并(bìng)未(wèi)对(duì)“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或是福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量(liàng)曾(céng)创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入(rù)超(chāo)过(guò)500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标(biāo)。预计(jì)到(dào)2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车型福(fú)特电马(mǎ)在国内市(shì)场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财(cái)报(bào)中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司(sī)正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希望寄托(tuō)在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季(jì)度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他(tā)对福特(tè)在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国(guó)的业务(wù)将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用(yòng)车(chē)业(yè)务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资(zī)回(huí)报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在(zài)财报(bào)会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全(quán)球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价(jià)双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业(yè知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗)化(huà)能(néng)力，我们相信它能成(chéng)为福(fú)特在中国(guó)重要(yào)的(de)工程(chéng)和(hé)制造中心之(zhī)一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区(qū)全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国(guó)出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价(jià)当下福特中国(guó)面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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