随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题。造(zào)车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上(shàng)市车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪(cōng)慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最(zuì)高(gāo)的三(sān)位(wèi)分别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示(东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向马斯克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定的市(shì)值和业(yè)绩方面的目(mù)标(biāo)，则(zé)可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特(tè)斯拉的(de)收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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