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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一(yī)种。通俗的(de)说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截(jié)面上(shàng)的内(nèi)力(lì)矩的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截面的内(nèi)力系(xì)的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该(gāi)截面截取的构件(jiàn)部分上(shàng)所有(yǒu)外力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正负有不(bù)同的规(guī)定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就可(kě)以将弯(wān)矩(jǔ)进(jìn)行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么(me)？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力(lì)差、脆性(xìng)大(dà)、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工(gōng)程(chéng)实践和(hé)理论(lùn)分析表明(míng)，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土构件均是带(dài)裂(liè)缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使(shǐ)用(yòng)无大的危(wēi)害，可允许其(qí)存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等(děng)部门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结(jié)构(gòu)的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的(de)直接(jiē)应(yīng)力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算(suàn)时不计(jì)算(suàn)或部分(fēn)漏算；计算模型不合理(lǐ)空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗；结构受力假设(shè)与实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全(quán)系(xì)数不(bù)够。

  　　结(jié)构设(shè)计时不考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不(bù)足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制(zhì)地堆放施(shī)工机具、材料；不(bù)了(le)解预(yù)制结(jié)构结(jié)构受力(lì)特(tè)点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变结(jié)构受力模式；不对结构(gòu)做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超(chāo)出设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是指由(yóu)外荷载(zài)引起的次(cì)生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作(zuò)用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出(chū)入(rù)或计算不(bù)考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够(gòu)抗弯，以至(zhì)出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计(jì)算中(zhōng)难以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一般根据(jù)经(jīng)验设置受力(lì)钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力(lì)流将产生绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应力(lì)集中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经(jīng)常在(zài)跨内根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设(shè)置锚(máo)头，而(ér)在锚固断面附近(jìn)经常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处(chù)理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处(chù)、受(shòu)力(lì)钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝(fèng)的最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随着现代(dài)计算(suàn)手(shǒu)段的(de)不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不(bù)少平(píng)面杆(gān)系有限元程序(xù)均(jūn)可正确计算，但在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或(huò)断面突变），当不能回(huí)避时，应(yīng)做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配(pèi)筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝特(tè)征依荷(hé)载不同而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动(dòng)严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载力极限的标(biāo)志，是(shì)结构(gòu)破(pò)坏的前(qián)兆，其原因往(wǎng)往是截(jié)面尺寸偏小。

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