周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会(huì)上强(qiáng)调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财(cái)报(bào)季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明(míng)确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济(jì)形(xíng)势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再(zài)投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆(liàng)。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电动车项目的(de)单(dān)位(wèi)经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其(qí)余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公(gōng)司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公(gōng)开的信(科长相当于什么级别？xìn)息(xī)，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为(wèi)“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞(fēi)行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要(yào)十(shí)几次发(fā)射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离科长相当于什么级别？的(de)需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续(xù)降价。

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