扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化(huà)首次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标(biāo)准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放标准将升级为相当于(yú)欧(ōu)V标准的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已(yǐ)经开始(shǐ)了(le)相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准相适应(yīng)的地方油品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的是轻(qīng)型汽(qì)油车和(hé)中型柴(chái)油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气的(de)排放而制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动车(chē)污染物排放标准，即国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国(guó)五标(biāo)准，相当(dāng)于(yú)欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经从2009年(nián)起开始执行(xíng)，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲胡服骑射的故事及启示感悟，胡服骑射的故事告诉我们什么经济(jì)委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法(fǎ)规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年前(qián)巳实施若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科(kē)-国家第五阶段机(jī)动车(chē)污染物排(pái)放标(biāo)准

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