机长工资一(yī)般是(shì)多少钱一个(gè)月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎是一(yī)名(míng)指导员的年薪(xīn)在(zài)70万-80万元左右，而一些货(huò)运飞行员的年薪可能(néng)在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月(yuè)知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资(zī)、飞行(xíng)时数、各项补贴和(hé)平均收入三部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)路线和公(gōng)司(sī)有(yǒu)不同(tóng)的(de)标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在(zài)中国机长收入较(jiào)高，年收入约160万，其(qí)次是(shì)民营(yíng)企业，年收(shōu)入(rù)约140万，最少三(sān)大航空公司约(yuē)70万。

　　从航空学(xué)校(xiào)毕业，进入(rù)航空公(gōng)司后成为后续观(guān)察(chá)员(yuán)的学生，必须首先飞行(xíng)不(bù)超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经(jīng)检(jiǎn)查(chá)合格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步(bù)分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后(hòu)，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公司和(hé)中国民航局(jú)代表共同考核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们(men)才(cái)能决定飞行员是否可以担任飞行(xíng)员，然后航空公司再(zài)决定你(nǐ)是(shì)否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音(yīn)777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须(xū)担(dān)任中型飞(fēi)机机长至少一(yī)年，并具有不少于300小时的飞行员(yuán)经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不能申请成为大(dà)型飞机(jī)的机长。

　　所以飞(fēi)行员要(yào)成为大(dà)型飞机的机(jī)长(zhǎng)至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样(yàng)的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是在2万到(dào)10万之间(jiān)，而如果一线航空的机长(zhǎng)工资大(dà)概是在5到8万一个(gè)月(yuè)，目前国内机(jī)长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公(gōng)司年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的(de)薪资待(dài)遇(yù)标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要分为(w浙k是浙江哪个城市的èi)三大块，基本工资(zī)、飞行小时(shí)、各类补贴及平均收(shōu)入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前国(guó)内(nèi)机长收入(rù)较高的是(shì)西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次(cì)是民营公司年收入(rù)约(yuē)140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大航(háng)空是(shì)70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要(yào)是因(yīn)为民(mín)企老板只有付出更高的薪资待遇(yù)，才能从人才大战中(zhōng)获取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机长年(nián)收(shōu)入(rù)有(yǒu)140万左右，收入最高的是在中国服务的(de)外藉机长(zhǎng)，年收入高达(dá)200万左右，直接(jiē)成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过浙k是浙江哪个城市的节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险(xiǎn)一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的(de)就业前景(jǐng)怎(zěn)么样

　　 　　目前国(guó)内机长(zhǎng)工资已经达到(dào)国际平均水平(píng)，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分(fēn)配到航空公司空公司的分(fēn)公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你要参加几(jǐ)个月(yuè)的模拟训练。

　　通过(guò)所(suǒ)有(yǒu)考试后(hòu)，你就可以成为副驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的级别(bié)和(hé)他们(men)驾驶的飞机(jī)类(lèi)型而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副(fù)驾驶(shǐ)工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或者飞(fēi)国(guó)际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经(jīng)验和技术(shù)考核逐步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞(fēi)行技能达(dá)到(dào)标准，通过相(xiāng)应的考试(shì)和面试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过相应的(de)程(chéng)序选拔和(hé)培训虚扒(bā)后，可以被任命为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此外(wài)，还有(yǒu)一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业(yè)管理岗(gǎng)位。

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