随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一(yī)名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年(nián)的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资(zī)稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六(liù)位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到(dà世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁o)166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管(guǎn)收(shōu)入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉(lā)的市(shì)值(zhí)和业绩直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后者(zhě)目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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