周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员又(yòu)接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价(jià)分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初(chū)的降(jiàng)价(jià)策略对(duì)盈利(lì)能力(lì)造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的(de)正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉(lā)仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造(zào)商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的(de)插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格(gé)，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名(míng)的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示(shì)在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开(kāi)的(de)信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一(yī)进(jìn)行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是(shì)目(mù)前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留(liú)给(gěi)科学家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月(yuè)任务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行(xíng)时就(jiù)为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要(yào)十(shí)几次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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