5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前(qián)约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗(hào)了(le)两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通过山西省产权(quán)交(jiāo)易市好好记住我在你体内的感觉(shì)场公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘(pán)侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按(à好好记住我在你体内的感觉n)照(zhào)相关(guān)交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一致(zhì)，就(jiù)出售(shòu)交易股权(quán)签署(shǔ)了《关(guān)于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权(quán)的(de)股权转让协议(yì)》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支(zhī)付(fù)的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要(yào)获得国资管理(lǐ)有权(quán)单(dān)位(wèi)的批准，但由于交易所需的(de)政府(fǔ)审批事(shì)项未能在约定的时间(jiān)内完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最(zuì)终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集(jí)团(tuán)。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货(huò)车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公(gōng)司(sī)，将太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没(méi)能被(bèi)盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年(nián)1月将其(qí)更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的意图(tú)是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台(tái)发动机(jī)的(de)大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察(chá)不(bù)足(zú)，经(jīng)营状况并不尽如(rú)人(rén)意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公(gōng)司、中国(guó)重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等(děng)头部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超过江铃(líng)重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再(zài)披(pī)露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然(rán)成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动(dòng)的(de)主要目(mù)的是(shì)降(jiàng)低江铃(líng)重汽(qì)的(de)资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年来日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(好好记住我在你体内的感觉qí)实现归(guī)母(mǔ)净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了(le)其当年的(de)净利(lì)润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的(de)扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一(yī)科目(mù)变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然背在(zài)江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前主要开(kāi)支(zhī)为(wèi)员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将继(jì)续(xù)积(jī)极(jí)推进江铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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