随着2022年财(cái)报季(jì)的过(guò)去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的(de)热点话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的(de)车(chē)企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津(jīn)贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试(shì)图(tú)通过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管(guǎn)无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，给高管开出说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独(dú)一(yī)档(dàng)的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比(bǐ)亚(yà)迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何(hé)志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车(chē)副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年(nián)成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造(zào)商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无(wú)需(xū)向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何(hé)工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉(lā)达到了董事(shì)会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿(yì)美(měi)元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他(tā)是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者。

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