东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收(shōu)哈~在过去的2022年，这(zhè)三(sān)大国有航司(sī)共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一(yī)家低(dī)价航空，但人家在2021年国(guó)内民航业整体亏(kuī)损842个(gè)亿(yì)的时候，不但不亏钱(qián)，还不声不响(xiǎng)的(de)赚了3911万元，成(chéng)为当年唯一一家盈(yíng)利的上(shàng)市航(háng)司。

　　你就说，明明(míng)是一家低(dī)价航空，怎么做到别(bié)人亏钱(qián)它还赚(zhuàn)钱(qián)的？是凭它连杯水都733是什么意思不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒人怨的，但春(chūn)秋航空能吊733是什么意思打同行，人家靠的(de)是这两招祖传(chuán)秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低(dī)价引流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机(jī)票压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一时间的价格普(pǔ)遍会比其(qí)他航司便宜，甚(shèn)至(zhì)便宜几百块钱。也就(jiù)是因为这低价，春秋(qiū)航(háng)空的直销(xiāo)比(bǐ)例(lì)高达96.7％，直接把营销(xiāo)费(fèi)用给(gěi)节省了(le)。你看它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍不(bù)止(zhǐ)。

　　但(dàn)是，机票(piào)价格(gé)打这(zhè)么低，怎(zěn)么保证自己的利润呢(ne)？春秋可太会了(le)，我(wǒ)搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春(chūn)秋(qiū)航空时行李(lǐ)托运的价格超(chāo)过(guò)机票的价格，那是太正常(cháng)不过(guò)了。因为春秋只提(tí)供7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家(jiā)节省燃(rán)油费(fèi)，你带行李，人家赚了托运(yùn)费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要是想吃个饭，不好(hǎo)意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮(yǐn)料(liào)，得(dé)掏钱；冷(lěng)了想要(yào)条毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚至你还有可(kě)能看到空姐推(tuī)着小车车向你(nǐ)推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是(shì)便宜(yí)，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春(chūn)秋(qiū)航(háng)空的(de)终极致富密码，主打的(de)就是一(yī)个(gè)字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋不(bù)过(guò)冬还得靠第二招：短途直航，提高使用(yòng)率。这也是为什(shén)么(me)在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了(le)。

　　为(wèi)了实现薄利多(duō)销，春(chūn)秋把(bǎ)大量航线改成短途(tú)高(gāo)频的直(zhí)航，这样就可以用高(gāo)密度(dù)排班来提高飞机的日(rì)使用率。也就(jiù)是说，只(zhǐ)要飞不死(sǐ)，我就往(wǎng)死里飞(fēi)。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞10个小(xiǎo)时(shí)，我一天飞12个小时。所以在(zài)过去的三年里(lǐ)，春(chūn)秋(qiū)航空的(de)客座率和飞机日利用率都高于(yú)三大航。

　　对(duì)于(yú)春秋(qiū)来说(shuō)，在保(bǎo)证(zhèng)成(chéng)本的(de)基础上，我能(néng)多(duō)卖一张是一张，要(yào)是民航允许的(de)话(huà)，我连站票(piào)都(dōu)卖。

　　而(ér)且，你会发现春秋大部(bù)分航线都(dōu)是来往二三线城市(shì)，为(wèi)什么？因(yīn)为(wèi)非核(hé)心城市可(kě)以获得较高的财政(zhèng)补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱的门路(lù)。我们(men)看到(dào)2021年(nián)它(tā)的净利润为(wèi)3911万，这其(qí)中就少不了补贴的帮(bāng)助，如(rú)果减(jiǎn)去这一块的(de)话，春秋的(de)亏损可(kě)是达到1.1亿呢(ne)~

　　不(bù)过，走廉价(jià)路(lù)线的这(zhè)些年，春秋的(de)差评是真(zhēn)不少。创始(shǐ)人(rén)王正(zhèng)华(huá)有一(yī)句(jù)名言(yán)：钱一半(bàn)是赚的，一半是省(shěng)的，春(chūn)秋也的确做到(dào)了。但现(xiàn)在航(háng)班(bān)逐渐恢复(fù)，也有越来越多(duō)的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉(jué)得啊，要(yào)是春秋(qiū)还继续(xù)走之前(qián)的老路，搞得春秋成为大家无奈之(zhī)后的选择(zé)，那还(hái)能走(zǒu)远吗？

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