周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了(le)美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确(què)选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司(sī)开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营业(yè)利(lì)润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关(guān)注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警(j一共发生过几次世界大战，一共发生了多少次世界大战ǐng)告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模还是(shì)在(zài)时间跨度(dù)上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争(zhēng)力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会(huì)感到(dào)担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达(dá)到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们(men)更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多(duō)需(xū)求，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动汽车(c一共发生过几次世界大战，一共发生了多少次世界大战hē)在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升(shēng)空，一共发生过几次世界大战，一共发生了多少次世界大战但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了(le)什么(me)”，但留给科(kē)学家们实(shí)现稳定(dìng)星际(jì)投送的(de)时间表(biǎo)依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的(de)话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间(jiān)就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生(shēng)太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来(lái)还(hái)会继续(xù)降价。

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