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不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝(fèng)会(huì)发(fā)生(shēng)在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思，柱不平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱(zhù)节点(diǎn)不(bù)平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过(guò)大(dà)等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一(yī)种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解(jiě)释说(shuō)法，就(jiù)是弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部(bù)受拉为负(fù)(下部受压)。它的(de)标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的(de)有效计(jì)算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截面的内(nèi)力系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的(de)弯(wān)矩(jǔ)，其大(dà)小为该(gāi)截面截取的构件部(bù)分上所有(yǒu)外力(lì)对该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负有不同的(de)规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行(xíng)代数(shù)计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性大、容(róng)易(yì)开裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实(shí)践和理论(lùn)分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害，可(kě)允许(xǔ)其(qí)存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部(bù)门设计(jì)规(guī)范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的(de)办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土结构的正(zhèng)常使用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指外荷载引起的直接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计(jì)算时不计算(suàn)或部分漏(lòu)算(suàn)；计算模型(xíng)不(bù)合(hé)理；结(jié)构受力假设与实(shí)际受力不符；荷载少算(suàn)或(huò)漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结(jié)构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工(gōng)的(de)可能性(xìng)；设计(jì)断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布(bù)置(zhì)错(cuò不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思)误(wù)；结构刚(gāng)度不(bù)足；构(gòu)造处(chù)理不当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代(dài)不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆(duī)放施工(gōng)机具、材料；不了解(jiě)预制结(jié)构(gòu)结构受力(lì)特点，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装；不按(àn)设(shè)计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由(yóu)外荷(hé)载(zài)引起(qǐ)的次(cì)生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由(yóu)于结(jié)构物的实际工作状态(tài)同常规计算有出入或计算不考虑，从而(ér)在(zài)某些(xiē)部位引起次(cì)应力(lì)导致(zhì)结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺(chǐ)寸的办法设(shè)计铰，理论计算(suàn)该(gāi)处不会(huì)存(cún)在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根(gēn)据经验设置受(shòu)力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射(shè)现象，在孔洞(dòng)附(fù)近密(mì)集，产生巨大(dà)的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需(xū)要截断钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而在锚固(gù)断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的(de)转角(jiǎo)处(chù)或构件(jiàn)形状突变(biàn)处(chù)、受力钢筋截(jié)断处容易(yì)出现裂缝(fèng)。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷(hé)载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完(wán)善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的(de)二次应力，不少平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计(jì)算(suàn)，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现(xiàn)不同的(de)特点。

　　这(zhè)类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出(chū)，如果受(shòu)压区出(chū)现起皮或有沿(yán)受压方向的(de)短裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构达到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏(piān)小。