东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿(yì)，这可不是他们的(de)营收哈~在过去的2022年，这(zhè)三(sān)大国有航司共亏(kuī)损超千(qiān)亿元！

　　不过(guò)，春秋航空(kōng)虽(suī云n是哪里的车牌号)然是一家低(dī)价(jià)航空(kōng)，但人(rén)家(jiā)在2021年国内民航业(yè)整体亏损842个亿(yì)的时候(hòu)，不但不亏钱，还不声不响的(de)赚(zhuàn)了3911万元(yuán)，成为当年唯一一家(jiā)盈利的上市航司(sī)。

　　你就说，明明是一(yī)家(jiā)低价航空，怎么做到别(bié)人(rén)亏(kuī)钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯(bēi)水都不提供？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不(bù)好放？虽说是(shì)天怒人(rén)怨的(de)，但春秋航(háng)空能(néng)吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流(liú)，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它(tā)时(shí)不时(shí)把机(jī)票压到(dào)199,299！大(dà)多时候(hòu)，春秋(qiū)航空同(tóng)一(yī)时(shí)间的(de)价格(gé)普遍(biàn)会比其(qí)他航司(sī)便宜(yí)，甚至(zhì)便宜几百(bǎi)块钱。也就是因为(wèi)这低(dī)价，春秋航空的直销(xiāo)比例高达96.7％，直接把营销费用(yòng)给(gěi)节(jié)省了。你(nǐ)看它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格打这么低，怎么(me)保(bǎo)证自己的利润呢？春秋可太(tài)会了(le)，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋航空时行李(lǐ)托运的(de)价格超(chāo)过机(jī)票的价格，那(nà)是太正常不过了。因(yīn)为春秋只提(tí)供7KG的行李(lǐ)额度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节省燃油(yóu)费，你带行李，人家赚了(le)托(tuō)运云n是哪里的车牌号费(fèi)，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在(zài)飞(fēi)机上你(nǐ)要是(shì)想吃个饭，不(bù)好(hǎo)意思，得(dé)掏钱(qián)！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了想要条毯子，还是(shì)得掏钱(qián)；甚至(zhì)你(nǐ)还有(yǒu)可能看(kàn)到空姐推(tuī)着小车车向你(nǐ)推(tuī)销面膜(mó)丝(sī)巾披肩……就是说，机票是便宜，但(dàn)你一上飞机(jī)，哪(nǎ)哪都要掏(tāo)钱(qián)。这就(jiù)是春秋航空的终极致富密码(mǎ)，主打的就(jiù)是一(yī)个字(zì)：抠(kōu)。

　　当然，这省下(xià)来的(de)都是小钱，春秋不过冬还得(dé)靠第(dì)二招：短(duǎn)途直航，提(tí)高使(shǐ)用率。这也是为什(shén)么在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄(báo)利多销，春秋(qiū)把(bǎ)大量航线改成短途(tú)高频的直(zhí)航，这样就可以(yǐ)用(yòng)高密度排班来(lái)提高飞(fēi)机(jī)的日使用率。也(yě)就是说，只(zhǐ)要飞不死(sǐ)，我就往死里飞。别家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机一天飞10个小时(shí)，我一天飞12个小时。所以在(zài)过去(qù)的三年里，春秋航空的客座率和飞机日利用(yòng)率都高于(yú)三大(dà)航(háng)。

　　云n是哪里的车牌号对于春秋来说，在保证成本的基础(chǔ)上，我(wǒ)能多卖一张是一(yī)张，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而(ér)且，你会发现(xiàn)春(chūn)秋大部分航线都是来往二三线城市，为什么？因为(wèi)非核心城市可以获得较(jiào)高的财(cái)政(zhèng)补贴，这个也是春秋(qiū)赚(zhuàn)钱(qián)的(de)门路。我们看(kàn)到2021年(nián)它的(de)净利润为3911万，这(zhè)其中就少不(bù)了补(bǔ)贴(tiē)的帮(bāng)助，如果减去这一(yī)块的话，春秋的亏(kuī)损(sǔn)可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创始(shǐ)人王正华有一句(jù)名(míng)言(yán)：钱一半(bàn)是赚的，一半(bàn)是省的(de)，春秋也的确做到了。但现在航(háng)班逐渐恢复，也(yě)有越(yuè)来越多的(de)廉价航(háng)空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋(qiū)香觉(jué)得啊，要是(shì)春秋还继(jì)续走之前的老路，搞得春秋成为(wèi)大家无奈之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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