比亚迪(dí)收购(gòu)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂(guà)出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不(bù)达(dá)标等原因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做(zuò)逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之(zhī)杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持(chí)有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油等(děng)7家(jiā)公司(sī)共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破(pò)产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本(běn)的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开(kāi)展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包(bāo)含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是(shì)常规操(cāo)作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在(zài)上海(hǎi)注册成立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了(le)保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场(chǎng)的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后(hòu)生态、车(chē)主权益(yì)等服(fú)务体系。

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