随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多(duō)上市车(chē)企。理想汽(qì)车的(de)一名(míng)高管(guǎn)更是(shì)成功(gōng)破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退(tuì)休金(jīn)计(jì)划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这或许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对(duì)自己的(de)要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三(sān)总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)吉(jí)利汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年(nián)报显示(shì)，报告(gào)期(qī)内董事(shì)、监(jiān)事、高级(jí)管(guǎn)理人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公(gōng)布的(de)薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的主要(yào)收入(rù)为股票期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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