金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实(shí)施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的regretted用法及例句，regret的用法和例句解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板的(de)情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该(gāi)工厂(chǎng)投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和(hé)工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池(chí)，且(qiě)部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美国、日本(běn)以及加拿(ná)大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎnregretted用法及例句，regret的用法和例句g)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国(guó)内(nèi)率先(xiān)上调(diào)regretted用法及例句，regret的用法和例句了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车(chē)车型在美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车(chē)型的(de)价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至(zhì)了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

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