日前，据盖世(shì)汽(qì)车(chē)援引业内人士言(yán)论报道，福(fú)特中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移(y3千克是多少斤 1千克是一斤吗í)地推进在(zài)华(huá)业务可持(chí)续(xù)发(fā)展的(de)承诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入(rù)到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就(jiù)此致(zhì)电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消(xiāo)息中提到的(de)裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划等(děng)信息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了(le)上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在(zài)中国市(shì)场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一(yī)季度财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资(zī)更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特(tè)将(jiāng)更(gèng)加(jiā)关(guān)注中国市场的(de)商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特(tè)面对在华(huá)市场销量(liàng)下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销3千克是多少斤 1千克是一斤吗量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临的电动化(huà)转型压(yā)力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上的电动化(huà)产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源(yuán)车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福特(tè)电马在(zài)国内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数(shù)据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营(yíng)状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没有看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的(de)亏(kuī)损也达(dá)到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家对(duì)组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新(xīn)的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国的(de)出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的(de)一(yī)季度财报(bà3千克是多少斤 1千克是一斤吗o)电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用(yòng)车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其(qí)在中国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的(de)产品出(chū)口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造(zào)能力(lì)和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出口(kǒu)具(jù)备国(guó)际水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全(quán)球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福(fú)特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等地区全年(nián)出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福(fú)特中国员工对时(shí)代(dài)财经如此评价(jià)当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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