暂停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的(de)。关于(yú)暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什么以及(jí)暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停引航的(de)几种情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)图(tú)片等(děng)问题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn俄罗斯会被美国耗死吗，俄罗斯会被美国搞垮吗)为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以全额(é)退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅客、行(xíng)李国(guó)内运输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人(rén)或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不(bù)能在(zài)客(kè)票有效期内完(wán)成部(bù)分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国(guó)家专业引航(háng)人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常(cháng)登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规(guī)定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实(shí)际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型的海上机(jī)动(dòng)船舶在(zài)同一(yī)内河通(tōng)航(háng)水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当(dāng)落实引(yǐn)航(háng)安全(quán)主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施(shī)引(yǐn)航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十八(bā)条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航员进行培(péi)训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书(shū)，服(fú)从(cóng)引航机构(gòu)的安排和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并按(àn)照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二(èr)俄罗斯会被美国耗死吗，俄罗斯会被美国搞垮吗十二(èr)条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改为第(dì)二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方(fāng)案，报市级地方人(rén)民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航(háng)方(fāng)案应当由一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全保(bǎo)障和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高(gāo)频频(pín)道与引航机(jī)构和引航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故、污染事故(gù)或(huò)违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条改为第三十条，第(dì)一款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不(bù)满(mǎn)足被(bèi)引船舶(bó)的(de)航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登离(lí)装置不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四(sì)条改为第(dì)三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中发生(shēng)水(shuǐ)上交通事故的(de)，引航员应当在返回港口后24小时(shí)内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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