金融界5月5日(rì)消息(xī)，特斯拉中国官网显示，全新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起(qǐ)售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱动版由(yóu)789,900元调(diào)整至808,900元；Model S Plaid 版本(běn)由(yóu)1,009,900元(yuán)调整至(zhì)1,028,900元；Model X全(quán)轮驱动(dòng)版由(yóu)879,900元调(diào)整至898,900元；Mode双曲线abc的关系公式，双曲线abc的关系式是怎么得来的l X Plaid 版本价格(gé)由(yóu)1,039,900元调整至(zhì)1,058,900元(yuán)。

　　特斯拉4天两(liǎng)次提价

　　事实上(shàng)，这(zhè)是特斯(sī)拉近(jìn)期涨价的(de)延续。就在(zài)3天(tiān)之前(qián)的(de)5月2日(rì)，特斯拉中国(guó)刚刚(gāng)将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元(yuán)，此前为(wèi)26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万(wàn)元，此(cǐ)前为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车(chē)型在美国的售价也提高(gāo)250美元左右。同时对日本市场Model3和ModelY涨价3.7万(wàn)日元，对(duì)加(jiā)拿大市场(chǎng)高性能版Model3和ModelY价格上调222美(měi)元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉(lā)首席(xí)执(zhí)行官(guān)马斯克近(jìn)日在财报发布会后的业绩电(diàn)话(huà)会上表示，从长期来看，20％的毛(máo)利率仍然是特(tè)斯拉要坚守的业绩底线，但从短(duǎn)期来(lái)看，相较于利润(rùn)而言，规模(mó)对特斯拉更加重要。公(gōng)司目前将优先考虑(lǜ)销量(liàng)而(ér)非盈利能力，但仍希(xī)望在可能(néng)的(de)情况下上调(diào)售价(jià)，以使(shǐ)得交付量与产量相匹(pǐ)配。

　　此(cǐ)前降(jiàng)价(jià)潮下，2023Q1特斯(sī)拉全球共交付新车42.3万辆，同比(bǐ)+36.4％，环比+4.3％，而受(shòu)新工(gōng)厂产能(néng)利用不(bù)足等因素影响公司盈(yíng)利能(néng)力有所下滑，2023Q1毛(máo)利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价(jià)格战降温，有望刺激需(xū)求回暖

　　开源证券指出，特斯拉此轮涨价或为价格战降温，有(yǒu)望(wàng)刺激需(xū)求(qiú)回暖。特斯拉降价(jià)带(dài)动的(de)国内(nèi)汽车(chē)价格战叠加各(gè)地补贴(tiē)幅度、时限的(de)不一，导致了终端消费者(zhě)的观望意愿(yuàn)较大。2023Q1中(zhōng)国乘用车销量为513.8万辆(liàng)，同比-7.3％，新能源(yuán)乘用(yòng)车销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但(dàn)增(zēng)速有所放缓。特斯拉是本(běn)轮价格战中首个降价的主机厂，对新能源车市场的定价有一定程度(dù)的影响力。此轮涨价或在一(yī)定程度上刺激持(chí)币观望的潜在消费(fèi)者(zhě)转化为真(zhēn)实购买。

　　“（上调价(jià)格）主要就是想打破大(dà)家降价预期。”招(zhāo)银国际证券研究部(bù)副总裁白毅阳分(fēn)析(xī)认(rèn)为，特斯拉此次涨价出乎所有(yǒu)人的(de)意料，同(tóng)时与之前马斯克表示(shì)的“重销量轻(qīng)利润”不太(tài)一致。“我理解可能的原(yuán)因有三个：第一是(shì)一季(jì)度利润低于预期；第二是为了打(dǎ)破(pò)消费者降价预期；第(dì)三(sān)是对(duì)未来(lái)一个季(jì)度的销量持乐观态(tài)度(双曲线abc的关系公式，双曲线abc的关系式是怎么得来的dù)。”

　　中金公(gōng)司也指出(chū)，3月末大部地方性(xìng)品牌和经销商层面的促销政策(cè)到期，带动汽车市场价格战边(biān)际减弱，叠(dié)加近日特斯拉售(shòu)价上调，预计有(yǒu)助于缓解(jiě)消费者持(chí)币观望情绪，带(dài)来前(qián)期(qī)受抑制的需求释放。

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