关于宝马大降价(jià)的原(yuán)因(yīn)的(de)最(zuì)新(xīn)知(zhī)识答(dá)案内容如下：

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　　1、宝(bǎo)马(mǎ)大降价的原因(yīn)是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒(méi)体(tǐ)上广为流传。此前据多家(jiā)媒体(tǐ)报道(dào)，官方指导价34.99万(wàn)的宝马(mǎ)i3优(yōu)惠(huì)幅度(dù)惊人(rén)，在终(zhōng)端市场的(de)优惠8-11万元，裸车价格最(zuì)低(dī)可达24万(wàn)元(yuán)。全新宝马i3是华晨宝马在(zài)今年3月末(mò)国(guó)产上市的豪华(huá)中型纯(chún)电动轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加(jiā)速(sù)时(shí)间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售(shòu)价却(què)比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优惠多是通过汽贸店srds是什么意思，srds是什么意思啊(diàn)放出来的，不算是(shì)官宣。但(dàn)实际上宝马4S店也差(chà)不多给出了(le)7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官方发(fā)布消息，开始下调部分车型的售价，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动车(chē)型拉到和燃油车(chē)同样的(de)价格(gé)水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝(bǎo)马(mǎ)奔驰的产品已经无法支持他们的新能源车型。从降(jiàng)价的幅(fú)度(dù)和车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这(zhè)也说(shuō)明了一个(gè)问题，那就是宝马新能源业务面临的压力更大。一直以来，品(pǐn)牌服务、设(shè)计调(diào)性、驾(jià)驶体验都(dōu)是宝马的软(ruǎn)价值，市场(chǎng)口碑(bēi)和影响力一直居高不下。转(zhuǎn)变到新能(néng)源赛道之后(hòu)，宝(bǎo)马(mǎ)的议价(jià)权(quán)骤然下降(jiàng)。反映到终端市场，豪华品牌的销量十(shí)分惨淡(dàn)。数据显示，宝马iX3今年(nián)10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这(zhè)样的销量不要(yào)说(shuō)和月销(xiāo)破万的理想(xiǎng)和(hé)蔚来相比，就是和二线新势力相比也相差甚远。

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