金融界5月消息 自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一，4月乘(chéng)用车市场数据(jù)终(zhōng)于出炉(lú)。

　　乘联(lián)会数据(jù)显示(shì)，4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分(fēn)点(diǎn)。

　　乘联会统(tǒng)计口径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看(kàn)亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次环比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到(dào)163.0万辆，由于(yú)去年同期(qī)疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次环比正增长之(zhī)获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗一。

　　第二、4月(yuè)新能源车国内零(líng)售(shòu)渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新(xīn)能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新(xīn)能源车渗透率56.5%；豪华车中的新(xīn)能源车渗透率23.8%；而(ér)主流(liú)合资(zī)品(pǐn)牌(pái)中(zhōng)的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售份额(é)13.1% 同(tóng)比下(xià)降(jiàng)3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌新能源(yuán)车(chē)零售份额70.5%，同比(bǐ)下降5个百分点；合资品牌新能源(yuán)车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个(gè)百分点；新(xīn)势力份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；4月新(xīn)势力(lì)零售份额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来(lái)、理想等新势力车企销量(liàng)同比和环比(bǐ)表现总(zǒng)体仍较(jiào)强。主流合资品牌中,南北大众强(qiáng)势领先，新能源(yuán)车(chē)批发12,405辆，占据主流合资(zī)纯电(diàn)动50%强(qiáng)份额，大众坚定(dìng)的电动化转(zhuǎn)型战(zhàn)略初见成(chéng)效。其他合(hé)资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同(tóng)比(bǐ)增7个(gè)点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现(xiàn)较(jiào)强(qiáng) 比(bǐ)亚迪在东南亚崛(jué)起

　　4月(yuè)新(xīn)能源(yuán)乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯(chún)电动占新能源出(chū)口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出(chū)口方面，特斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉(jí)利汽车(chē)1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆(liàng)、长城汽车(chē)1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创维汽(qì)车578辆(liàng)、奇瑞汽车(chē)553辆、上(shàng)汽大(dà)通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用(yòng)车192辆、一汽(qì)轿车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从自主出口(kǒu)的海外市场(chǎng)零售(shòu)数据监控看，A0级(jí)电动(dòng)车占比(bǐ)达60%，是出口绝对主力，上汽(qì)等自主品牌在(zài)欧洲(zhōu)表(biǎo)现较强，比亚迪在东(dōng)南(nán)亚崛起(qǐ)。除了传统出(chū)口车企的(de)靓丽表(biǎo)现(xiàn)，近(jìn)期(qī)新势(shì)力(lì)出口也逐(zhú)步启动，海外市场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批发(fā)销量突(tū)破万辆的(de)企业保持在11家

　　厂(chǎng)商批发(fā)销量(liàng)突(tū)破万辆的企(qǐ)业保持在11家（环比持平，同比增6家），占新能(néng)源乘(chéng)用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益(yì)不(bù)比当年(nián) 经不起折腾(téng)

　　对于4月乘用车市场数据(jù)，乘联会(huì)分析(xī)指出，乘用车行业已经脱(tuō)离了原(yuán)来的(de)高利润行业，3月(yuè)汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月(yuè)汽(qì)车销售利润率也仅有4.7%，部分(fēn)车企在吐血卖车(chē)，压力太(tài)大。尤其是世界上最严的国(guó)六B标准即将(jiāng)实(shí)施，对车企生产带来一定的心理压力，减产降库(kù)存的(de)结果(guǒ)，带(dài)来的(de)是盈利较大损失。此次特(tè)斯拉涨价是(shì)很(hěn)好的(de)信号，体现车企(qǐ)对(duì)经营质(zhì)量的关注(zhù)，有(yǒu)利于改善消(xiāo)费观望心态(tài)。让消费者(zhě)走(zǒu)出过度期待降(jiàng)价的预期(qī)，恢复正(zhèng)常(cháng)的(de)购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车(chē)行业已(yǐ)经走过了(le)高利(lì)润(rùn)期，车(chē)企效(xiào)益不比(bǐ)当(dāng)年，经(jīng)不起折腾。乘联会在文中表示期(qī)待世界最(zuì)严国六B标准的实(shí)施从原(yuán)定7月1日，最(zuì)好能(néng)延(yán)期到12月底实施，而且不要设立太多的(de)条(tiáo)条框框，这样才能(néng)通过(guò)稳定企业和经销商心态，从而稳定市场(chǎng)消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车(chē)流(liú)通协会强调(diào)，目前大量(liàng)国六(liù)B的(de)车RDE达(dá)标有难度，6月(yuè)底完(wán)成清库(kù)有(yǒu)较大难度。国六B切换情况座谈会上透露，目前(qián)国六(liù)B非RDE车型(xíng)还有(yǒu)200万辆(liàng)左右的库(kù)存未消化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月(yuè)销(xiāo)售过渡(dù)期。

　　“现在整个市场下(xià)滑(huá)，又降价。这样降价(jià)下(xià)去，将(jiāng)对整个(gè)行业体(tǐ)系、整个市场造成(chéng)很大影响(xiǎng)。”在3月30日广汽(qì)集(jí)团

　　2022年度业绩发(fā)布(bù)会上，广汽集(jí)团董事长曾庆洪(hóng)表(biǎo)示担忧，“我们(men)现(xiàn)在(zài)也在(zài)建议环(huán)保部门能不能适当延期，建(jiàn)议国六B的环(huán)保规定(dìng)能延迟到年底执(zhí)行。”

　　此(cǐ)前根(gēn)据环保(bǎo)部发布(bù)规(guī)定，国六(liù)标准(zhǔ获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗n)的(de)实施分为A、B两(liǎng)个阶(jiē)段(duàn)，第一(yī)阶段从2020年7月1日(rì)起，不能销(xiāo)售、注册、上牌低于国(guó)六A标准的汽(qì)车(chē)。第二阶(jiē)段从2023年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合国六排(pái)放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门(mén)发布关于实施汽车(chē)国六(liù)排放标准(zhǔn)有关事宜的公告(gào)。自2023年7月(yuè)1日起(qǐ)，全国范围全面实施(shī)国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售(shòu)不符合国(guó)六排放标(biāo)准6b阶段的汽车。针对部(bù)分实际行驶污染物排放(fàng)试验（即RDE试(shì)验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国(guó)六b车型(xíng)，给予(yǔ)半年销售过渡(dù)期，允许销售至2023年(nián)12月(yuè)31日。

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