金融(róng)界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度(dù)过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池(chí)是现(xiàn)有2170电池(chí)的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计(jì)的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键技(jì)术仍制约着其大(dà)规(guī)模(mó)量产(chǎn)。而中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的(de)数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的(de)售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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