随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董事(shì)长(zhǎng)朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是(shì)其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过(guò)，试(shì)图通过人事变动和(hé)架构调(diào)整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背景下(xià)，管(guǎn)理(lǐ)层(céng)对(duì)自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一档的存(cún)在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六(liù)位(wèi)。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的(de)三位分(fēn)别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　238码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少022年王传福(fú)税前(qián)报酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿(yì)似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少美(měi)国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的(de)掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿(yì)。福(fú)特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公(gōng)布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉(lā)达(dá)到了董(dǒng)事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美(měi)元的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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