比亚(yà)迪收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出(chū)关于(yú)易安财(cái)险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿(yì)股股(gǔ)份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油(yó阿富汗是不是亡国了u)分(fēn)别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依(yī)法对(duì)6家金融(róng)机构(gòu)实施(shī)接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关(guān)于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期(qī)，易(yì)安(ān)财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次(cì)银保监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了(le)财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据显示阿富汗是不是亡国了，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的(de)出险频率和更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能(néng)源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年(nián)的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后生态(tài)、车(chē)主权益等服务体系。

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