比亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易(yì)安财险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付(fù)能力不(bù)达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发(fā)展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)不(bù)再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互(hù)联(lián)网(wǎng)金融生(shēng)态(tài)圈的(de)重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立(lì)首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批(pī)准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险处(chù)置(zhì)的(de)公司(sī)和机构(gòu)不(bù)受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚(yà)迪此次(cì)参(cān)与重整投(tóu)资获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局(jú)琅琊榜霓凰为什么嫁给聂铎 言豫津最后娶宫羽了吗>

　　比亚迪进军保险业(yè)的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的(de)业务(wù)范围并不包(bāo)含车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能(néng)源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整(zhěng)体单(dān)均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的(de)开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下(xià)与用(yòng)户建立(lì)连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值(zhí)的(de)起点(diǎn)，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。