比亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银(yín)保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等(děng)原因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安(ān)财险按照(zhào)有关(guān)规(guī)定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一。易(yì)安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银(yín)之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即(jí)实(shí)现盈利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经(jīng)营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司(sī)注(zhù)册(cè)资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参(cān)与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为(wèi)后(hòu)续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的(de)计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易(yì)安财险的业务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险(xiǎn)后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在(zài)规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包siki老师是哪个大学的？(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了(le)财产险公司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆(lù)续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发siki老师是哪个大学的？(fā)布统计显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自(zì)身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平(píng)。新能(néng)源车(chē)整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始。车(chē)企发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 siki老师是哪个大学的？