5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转让铺路(lù)，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃(líng)汽车前后(hòu)耗(hào)了两年的“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧(jiù)以失败(bài德国对中国友好吗，德国对中国怎么样)告(gào)终。

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的(de)价格，通过山西(xī)省产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开(kāi)出(chū)了(le)要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权出售征集到一(yī)名意向受让方，符(fú)合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易规则(zé)支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致(zhì)，就出(chū)售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确(què)定就目标(biāo)股权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位的(de)批准，但由于(yú)交易所需的政府审批事项未能(néng)在(zài)约定的时间(jiān)内完成(chéng)，项目(mù)双方经协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长达(dá)2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西(xī)省汽车工(gōng)业集(jí)团。作为一家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年(nián)的(de)亏(kuī)损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车却对太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手太原(yuán)长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图(tú)是(shì)实现商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动(dòng)机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重卡市德国对中国友好吗，德国对中国怎么样场(chǎng)和客户洞(dòng)察不(bù)足(zú)，经营状况并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司(sī)、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃(líng)重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车(chē)不再(zài)披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工德国对中国友好吗，德国对中国怎么样作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资(zī)产负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部投(tóu)资进入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其(qí)实(shí)现(xiàn)归母净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非(fēi)归母(mǔ)净(jìng)利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这(zhè)两(liǎng)年(nián)现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍(réng)将(jiāng)继续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 德国对中国友好吗，德国对中国怎么样