随(suí)着2022年财报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关(guān)注的热点(diǎn)话(huà)题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。国v是不是国5，国v与国vl的区别>

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想汽车的(d国v是不是国5，国v与国vl的区别e)一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年国v是不是国5，国v与国vl的区别9月，港交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量(liàng)方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高(gāo)管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的(de)还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上(shàng)汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的(de)前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前报酬总额(é)90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券(quàn)交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八(bā)年(nián)成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注(zhù)意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市(shì)值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特(tè)斯拉的(de)收入或都(dōu)是(shì)同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股票期权激(jī)励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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