暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片(piàn)等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航(háng)班停(tíng)运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票(piào)的(de)。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行(xíng)李国(guó)内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全(quán)部航(háng)程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全(quán)，由(yóu)国家专业(yè)引航(háng)人员(yuán)引领(lǐng)船舶安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在加湿器必须加纯净水吗，加湿器用纯净水太贵怎么办水交通(tōng)运输部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部(bù)经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全(quán)的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在(zài)同一内河(hé)通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航(háng)次(cì)间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶(bó)构造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶(bó)的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道(dào)实(shí)际情(qíng)况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航(háng)机构应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落(luò)实引航安全主体责(zé)任，配备(bèi)必要(yào)的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施(shī)引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合(hé)国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效(xiào)的(de)船(chuán)员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管理，并按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四(sì)条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删(shān)去(qù)其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶，引航(háng)机构(gòu)应当制(zhì)定引航方案，报(bào)市级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)备案”；增(zēng)加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用(yòng)的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇(yù)到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航(háng)，并(bìng)及(jí)时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

加湿器必须加纯净水吗，加湿器用纯净水太贵怎么办水　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他(tā)不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员应当在(zài)返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)报(bào)告书(shū)。

　　”

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