日前，据盖世汽车援引业(yè)内人(rén)士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国(guó)是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造(zào)两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话(huà)会议(yì)上表示(shì)：“我们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关注中国市(shì)场(chǎng)的(de)商用车(chē)业(yè)务，同时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻(xún)找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回(huí)应上看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在打(dǎ)造一个两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面对(duì)在(zài)华市场销量下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用(yòng)于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动(dòng)车(chē)。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电(diàn)马在国内市场也未(wèi)能(néng)激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福(fú)特(tè)并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季(jì)度财报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国(guó)的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车(chē)业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出(chū)口价格更低(dī)的电动车和商用(yòng)车(chē)。在他(tā)看(kàn)来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更(gèng)好的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局(jú)的转变(biàn)也十(shí)分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议(yì)召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架(jià)协(xié)议(yì)旨在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经(两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的(de)工业化(huà)能(néng)力，我们相信(xìn)它能成为福特(tè)在中国重要的(de)工程和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品(pǐn)，助力(lì)福(fú)特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的(de)第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全(quán)年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护(hù)其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福(fú)特中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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