比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于(yú)易安(ān)财(cái)险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东(dōng)达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会(huì)要(yào)求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)办(bàn)理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告(gào)称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其(qí)布局(jú)互联网金融生态圈的(de)重要一环(huán)，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重整的批(pī)复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人(rén)对(duì)外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提(tí)交了(le)重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天(tiān)眼(yǎn)查信息(xī)显示，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监(jiān)会的(de)批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公司注(zhù)册资(zī)本的三(sān)分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的(de)公司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市(shì)市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息(xī)时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并未获得(dé)比亚(yà)迪方(fāng)面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在(zài)业内已是(shì)常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而(ér)导致更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国(guó)新(xīn)能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续(xù)保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态(tài)、车(chē)主权(quán)益等(děng)服务(wù)体系。

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