周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也(yě)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破市场(chǎng)平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这(zhè)导致特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的(de)预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一段艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时(shí)也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也确认了(le)这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的(de)预(yù)设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道(dào)中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力(lì)的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学(xué)到(dào)了什(shén)么”，但(dàn)留给科(kē)学(xué)家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目(mù)没(méi)有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑战性(xìng)的(de)是，如(rú)何(hé)证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料(liào)——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来还会(huì)继续降(jiàng)杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字价。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字