美国太空探(tàn)索技(jì)术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运载火箭于(yú)北(běi)京时(shí)间20日晚21时33分许发射，升空3分钟后发(fā)生爆炸，航天器未能(néng)成功进入预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次(cì)发射成本约30亿美(měi)元，折(zhé)合人民(mín)币206亿。换言之，马(mǎ)斯(sī)克和他(tā)的(de)SpaceX花200亿(yì)请全(quán)世(shì)界人民看(kàn)了一(yī)场烟(yān)花。不(bù)过至(zhì)少那一刻，我们都在仰望(wàng)星(xīng)空。

　　人类历史上最(zuì)大火箭发射失败，但没有完全失败(bài)

　　“星舰"首(shǒu)发无(wú)疑是举世瞩(zhǔ)目的大事(shì)，因为(wèi)这是(shì)人类历史上体积最大的运载火箭。它全(quán)长120米(mǐ)，由底(dǐ)部70米高(gāo)、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型推进(jìn)器”和(hé)顶部50米高、可重复利用的(de)飞(fēi)船(chuán)船(chuán)舱“星舰”组成(chéng)——从(cóng)高度上与(yǔ)我(wǒ)国第一座摩天大楼“广州白云(yún)酒店”相当。

　　美国(guó)“太(tài)空(kōng)”网站称，此(cǐ)前保持(chí)“人类(lèi)最大(dà)运(yùn)载火箭(jiàn)”称(chēng)号(hào)的是冷(lěng)战期(qī)间用于“阿波罗(luó)”登月计划(huà)的美(měi)国“土星(xīng)五号”火箭，它高(gāo)约111米，可发(fā)射(shè)约130吨有效载荷进(jìn)入地球轨道(dào)，并将约50吨有效载荷送往(wǎng)月球。而据SpaceX表示，星舰能(néng)够将多达 150 吨的有(yǒu)效载荷(hé)运送到近(jìn)地轨道。

　　据美国《今日物(wù)理学》月刊上的一篇文章预测(cè)：“假设发射成功，那(nà)么(me)星舰将大幅提升我们的太空能(néng)力，天体物理(lǐ)学任务的制定(dìng)过程将发生(shēng)质的(de)改变……天体物理学领域的(de)太空任(rèn)务一直受到发射(shè)工具(jù)性能的(de)严格限(xiàn)制，而20年来发射(shè)工具变化不大。”

　　此外马斯克(kè)还宣称(chēng)，“星舰”的发射成本相当低(dī)，一(yī)旦相(xiāng)关试(shì)验取(qǔ)得成功，将启(qǐ)动规模化(huà)生产(chǎn)，以每(měi)年(nián)建造100艘的速度，打造1000艘“星(xīng)舰(jiàn)”组成(chéng)的太空舰队，将10万人和相关物(wù)资运送到火星，实(shí)现从21世纪20年(nián)代后期开(kāi)始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得触手可及(jí)了。

　　不过(guò)一向高调的马斯克也(yě)说过，其发射成功率就像抛硬币一(yī)样，只有 50％。就在几天前(qián)，“星舰”首次试飞发射前约(yuē)40秒，因为助(zhù)推(tuī)器(qì)加压系统出现问(wèn)题因而延(yán)期(qī)发射。因(yīn)此马(mǎ)斯(sī)克把(bǎ)期望值定得较低，“只要不炸毁发(fā)射(shè)台，那(nà)么我想我会(huì)认(rèn)为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰”升空后不(bù)久(jiǔ)发(fā)生了非(fēi)计(jì)划(huà)性解体(tǐ)，但如果从上述定(dìng)义看，本次首发好(hǎo)像也(yě)不(bù)能完(wán)全(quán)算(suàn)失(shī)败。发(fā)射结束后，团队表示将(jiāng)继续(xù)审查数据(jù)并努力进行下一(yī)次飞行测试。同(tóng)时，马斯(sī)克发(fā)推向团队表示了祝贺(hè)，直言(yán)此次任务(wù)为几个月(yuè)后的(de)下一(yī)次(cì)测(cè)试发(fā)射吸取了教训。

　　1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB

　　航(háng)天(tiān)是一(yī)门风(fēng)投(tóu)，马斯克(kè)深谙其(qí)道

　　爆炸真的不算什(shén)么，因为(wèi)对(duì)于(yú)SpaceX来说，它几(jǐ)乎是从接连试错(cuò)中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代(dài)史就是一部(bù)“连环(huán)爆(bào)炸史”。火箭的上半部(bù)分拥有数(shù)代原(yuán)型(xíng)机，其中不少在测试中直接炸毁。据(jù)都市快报梳理统计(jì)，如果(guǒ)算上(shàng)更换材料做极限测(cè)试(shì)过(guò)程中爆炸的(de)SN7与(yǔ)SN7.1，从(cóng)最早的(de)MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型机已经炸了10次(cì)。

　　风云学会(huì)副会(huì)长陈经在文(wén)章中指出，马斯克(kè)是在用IT创(chuàng)投手法操作航天。因为IT创投圈的核心(xīn)竞争力就是厚脸(liǎn)皮的猛吹和冒险思维主导——风投成功(gōng)率如果(guǒ)有5％都算是不(bù)错的了，所以(yǐ)业界(jiè)对项目失败习(xí)以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在前期多次发射失(shī)败。如果按各国航天业的传(chuán)统做法(fǎ)，SpaceX早(zǎo)就(jiù)被断了经费整(zhěng)顿队伍(wǔ)了。但是按IT项目(mù)来评估(gū)，SpaceX不断尝试失败是司空见惯的正常节奏，成功了就是里程碑，估(gū)值提升(shēng)，更多投(tóu)资进来试更大的事(shì)。”

　　更大的事是指什么呢(ne)？最广为人知的就是(shì)马斯克的“火星移民计划”。早在十几(jǐ)年前，马斯克就喊出了(le)人类定居火星的豪(háo)言壮(zhuàng)语，人类或将成为“多(duō)行星物种(zhǒng)”。按照(zhào)SpaceX的最(zuì)初预期(qī)，2022年将发射货运飞船去火(huǒ)星，2024年(nián)已经可以执行载(zài)人计划。

　　目前看来，现实(shí)与理想仍有较(jiào)大差距。不过这一(yī)块(kuài)的钱景相当可(kě)观，目前太空旅行的价(jià)格从20万(wàn)美元到5500万美元不(bù)等；据(jù)预测(cè)到2030年，全球太(tài)空旅行市场规模将(jiāng)达到(dào)30亿美(měi)元。

　　除(chú)此之外，马斯克还在(zài)2016年提(tí)出(chū)了“4425颗卫星覆盖全球”的(de)“星链”计划。该(gāi)计划(huà)旨在建立覆盖全球的卫星网络，为全球用户(hù)提供(gōng)宽带服务，后(hòu)来这个(gè)计划数(shù)值变成了42000颗。欧洲航(háng)天局太空碎片办公室资料显(xiǎn)示，到(dào) 2020 年(nián) 2 月(yuè)，地球轨道上大约有(yǒu) 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前(qián)在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这是否就是(shì)一种“冒险(xiǎn)”，但目(mù)前SpaceX已经发射了超(chāo)1000颗卫星，成为美国最大的商业卫星发射商之(zhī)一。

　　星舰将参与(yǔ)登月任务，SpaceX估(gū)值近1400亿(yì)美元

　　据(jù)科技日报(bào)报道，2021年4月，美(měi)国国家(jiā)航空航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源、动(dòng)力系(xì)统等公(gōng)司，成为“阿尔忒弥斯”登(dēng)月(yuè)计划(huà)“载(zài)人着陆(lù)器”项目(mù)的唯一中(zhōng)标者。这(zhè)为它获得了29.8亿美元的(de)资助，并被要求在“星舰”基础上研制一种将宇航(háng)员从环月轨道送上(shàng)月(yuè)球的着陆器(qì)，美国将(jiāng)在时隔半个世纪之(zhī)后重(zhòng)返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱颖而出的主要原(yuán)因，在(zài)于其运输量大(dà)和成本较(jiào)低。星舰采用了(le)争(zhēng)议(yì)较大的全箭不(bù)锈钢结(jié)构设计：相(xiāng)比更贵的碳纤维，不锈钢是重了(le)点(diǎn)，所以你猜为什么会安33个(gè)“猛禽(qín)”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发(fā)布会上(shàng)，马斯克说：“星舰”飞船(chuán)6-8小时就可以重复使(shǐ)用，这样一(yī)天就可以发射3次，“超(chāo)重(zhòng)”助(zhù)推器(qì)大约每小时就(jiù)能发射一次(cì)。“每次飞行可能只需几(jǐ)百(bǎi)万美元，甚至最少可能只要(yào)100万美(měi)元。” 有一组(zǔ)可供(gōng)参考的数据(jù)是，美国德尔(ěr)塔(tǎ)IV型(xíng)中(zhōng)型火箭平(píng)均每次发射费(fèi)用为1.64亿(yì)美元(yuán)，俄罗斯主力运(yùn)载火箭联盟(méng)-FG运载火箭每次(cì)发射(shè)费用约为5000万美(měi)元(yuán)。

　　航天(tiān)是一(yī)项烧(shāo)钱的事业，支撑SpaceX冒(mào)险(xiǎn)的，还有其(qí)背后数轮(lún)融资(zī)。

　　据美(měi)国(guó)科技(jì)媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最(zuì)新一(yī)轮注资，投资者是沙(shā)特投资基(jī)金的(de)一家子(zi)公司和(hé)阿布扎比的一家(jiā)投资公(gōng)司，此轮融资数额达数(shù)十亿美元(yuán)。据美国投(tóu)资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已(yǐ)经(jīng)累计(jì)融资29轮(lún)，融资总额高(gāo)达98亿美元。在本轮投(tóu)资过后(hòu)，Spacex的估值(zhí)预计(jì)接近 1400 亿美元(yuán)，其将(jiāng)成(chéng)为(wèi)世界上(shàng)估值最高(gāo)的私人企业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在《从(cóng)地(dì)球(qiú)到月球》提(tí)出了发射炮弹去(qù)往月(yuè)球的主意；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱拍出(chū)科幻电影(yǐng)开山之作(zuò)《月(yuè)球旅行记(jì)》，登月(yuè)的幻想变(biàn)成了画(huà)面；59年后，美国开启载人登(dēng)月的(de)阿(ā)波(bō)罗计划(huà)；1969年(nián)，阿波罗11号登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每一次的(de)想象与探索都弥足(zú)珍(zhēn)贵。

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