周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会(huì)上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造(zào)成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯(sī)拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库(kù拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗)存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价(jià)格(gé)战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额(é)利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息(xī)，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球(qiú)的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发(fā)射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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