柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)为什(shén)么，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力(lì)吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的(de)一种。通俗的(de)说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种，即垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件部分上所有外力对(duì)该截面(miàn)形心(xīn)矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的(de)学科中弯矩的(de)正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的(de)，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能(néng)力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害，可(kě)允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设(shè)计(jì)规范均(jūn)采用(yòng)限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽度(dù)的办(bàn)法来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算(suàn)阶段，结(jié)构计算时不计算(suàn)或部分漏(lòu)算(suàn)；计算模型不合(hé)理；结构受(shòu)力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算(suàn)或漏算；内(nèi)力与配(pèi)筋计算错误(wù)；结构安全(quán)系数不够。

  　　结(jié)构设计时(shí)不考虑施工(gōng)的(de)可能性(xìng)；设计断面不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置(zhì)错误(wù)；结(ji安徽合肥瑶海区疫情最新消息 安徽是南方还是北方é)构刚度不足(zú)；构造(zào)处理不(bù)当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆(duī)放施工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更改结(jié)构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷(hé)的(de)作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房(fáng)超负(fù)荷(hé)使用；发生大(dà)风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是(shì)指由(yóu)外荷载引起(qǐ)的(de)次(cì)生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的(de)实际工作状态同常(cháng)规计算有出入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部位(wèi)引起(qǐ)次(cì)应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺寸的(de)办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算该(gāi)处不会(huì)存在弯(wān)矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规(guī)计算中难以用准确的图式进(jìn)行模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究(jiū)表明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的(de)应力(lì)集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力(lì)需要截断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面(miàn)附(fù)近经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不(bù)当，在这(zhè)些结构的转角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截(jié)断(duàn)处(chù)容易出现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂(liè)缝的(de)最(zuì)常见(jiàn)原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不(bù)计(jì)算，但随着现代(dài)计算手段的不(bù)断(duàn)完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可(kě)以做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

  　　安徽合肥瑶海区疫情最新消息 安徽是南方还是北方例(lì)如(rú)现在对预应(yīng)力、徐变(biàn)等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系有(yǒu)限元程(chéng)序均(jūn)可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意(yì)避(bì)免结构(gòu)突变(biàn)（或断面突(tū)变），当不能(néng)回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角处(chù)增配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对(duì)于(yú)较大孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可在(zài)周(zhōu)边(biān)设置护边角钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极限的标志，是结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其(qí)原因(yīn)往往是截(jié)面尺寸(cùn)偏小。

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