随(suí)着2022年财报(bào)季的过(guò)去15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的(de)车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前(qián)总裁沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏(xià)珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的(de)三位(wèi)分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他(tā)前面的(de)还有高级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副(fù)总裁何志(zhì)奇(qí)的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马(mǎ)汽(qì)车年报(bào)显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在(zài)515mm等于多少厘米 15mm等于多少微米0万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据(jù)中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提(tí)交给美(měi)国(guó)证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约合(hé)人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的(de)是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达(dá)十年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)方案(àn)。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无(wú)需(xū)向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和业绩方面的(de)目标，则(zé)可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉(lā)的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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