比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标(biāo)等(děng)原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银(yín)保监(jiān)会原则(zé)同意易(yì)安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要(yào)一(yī)环(huán)，将充分利(lì)用(yòng)现有产业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负(f富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位ù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易(yì)安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的(de)批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险(xiǎn)此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批(pī)复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公(gōng)司股权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注(zhù)册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并(bìng)不包含(hán)车(chē)险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底(dǐ)，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素(sù)的(de)影响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场(chǎng)的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车(chē)险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进(jìn)而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于(yú)汽(qì)车(chē)厂商而言(yán)，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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