日前，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国方(fāng)面(miàn)对此回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在(zài)华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我们具(jù)有(yǒu)优(yōu)势的核(hé)心业(yè)务上(shàng)，努力实现在华(huá)业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15勿必和务必的区别，务必是什么意思呀日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议(yì)通过(guò)其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国代理公(gōng)关(guān)则回应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年(nián)一季度财报(bào)电话(huà)会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更(gèng)专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对(duì)“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.勿必和务必的区别，务必是什么意思呀16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量(liàng)曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财(cái)报(bào)中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制(zhì)造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目标(biāo)。预(yù)计到2030年(nián)，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型(xíng)福特电马在国(guó)内市(shì)场(chǎng)也未(wèi)能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还(hái)是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在财报(bào)中表(biǎo)示，中国(guó)是世(shì)界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中(zhōng)国投(tóu)资(zī)电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近(jìn)日首家(jiā)对组织结构(gòu)进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时(shí)代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季(jì)度(dù)财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在(zài)中国(guó)的业(yè)务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合(hé)资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例(lì)，表明(míng)今后(hòu)福(fú)特会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国(guó)业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力(lì)和成本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济(jì)型电动(dòng)和燃油商用车(chē)在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工(gōng)业化能(néng)力，我们相信(xìn)它(tā)能成为福特(tè)在中国重(zhòng)要的(de)工程和(hé)制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具(jù)备(bèi)国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南(nán)美等(děng)地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是(shì)精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护(hù)其在华产业和(h勿必和务必的区别，务必是什么意思呀é)岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国(guó)员(yuán)工对时(shí)代财经(jīng)如(rú)此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了(le)更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 勿必和务必的区别，务必是什么意思呀