比亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会(huì)原(yuán)则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银(yín)保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再(zài)持(chí)有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互联网金融生态圈(quān)的重要(yào)一环，将充(chōng)分(fēn)利(lì)用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得(dé)易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司(sī)风险处(chù)置的公司(sī)和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知(zhī)情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后(hòu)究(jiū)竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清晰的(de)发展战略(lüè)路(lù)径。后(hòu)续(xù)比亚迪(dí)还(hái)需(xū)要在易安财(cái)险董(dǒng)事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽(qì)车厂(chǎng预期收益率计算公式 预期收益率是什么)商都已成立或入(rù)股(gǔ)了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更(gèng)是成(ch预期收益率计算公式 预期收益率是什么éng)为多家财(cái)险公司(sī)的(de)发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，预期收益率计算公式 预期收益率是什么尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业(yè)务(wù)，在投(tóu)保、出(chū)险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建(jiàn)立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企与用户的(de)关(guān)系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等(děng)服务体系。

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