暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么以(yǐ)及(jí)暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航的(de)几种情况图片(piàn)等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二(èr)十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有(yǒu)效期内(nèi)完成部(bù)分(fēn)或全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为(wèi)了(le)维护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施的安(ān)全，由国(guó)家专业引航(háng)人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的(de)引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领港(gǎng)，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当(dāng)向引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应(yīng)当(dāng)向引航(háng)机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的(de)海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载(zài)运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学品船(chuán)舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际(jì生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写)情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实引航(háng)安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航(háng)员进行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业(yè)健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员适(shì)任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关(guān)规(guī)定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二(èr)十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为(wèi)第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报(bào)市级地方人(rén)民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航员主持(chí)或(huò)者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事(shì)项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)根据船(chuán)舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管(guǎn)部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申请生日快乐缩写HBD，hb生日快乐缩写引(yǐn)航(háng)的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条(tiáo)改为第三(sān)十条，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发(fā)生水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时(shí)内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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