金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板的(de)情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略的出(chū)厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业(yè)化(huà)生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间(jiān)，而(ér)其原(yuán)本计(jì)划的量产时(shí)间是(shì)在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够(gòu)为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的(de)五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的(de)行驶(shǐ)里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士(shì)看来(lái)，当(dāng)前虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技(jì)术(shù)仍制(zhì)约(yuē)着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和(hé)工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月2虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌1日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标(biāo)价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美(měi)元。

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