国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别以及国v与(yǔ)国(guó)vl的区别，国(guó)5车还能开几年，国v是(shì)不(bù)是国6标准(zhǔn)，国v是不是国(guó)4，国v是不是国五的意思等问(wèn)题(tí)，小编将为你整理以下的生活小知识：

国v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别

　　国(guó)V中的(de)V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字（实际上是印度数字）传入之前(qián)使用的(de)一(yī)种数码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因此国(guó)V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五排放标(biāo)准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是(shì)每(měi)公(gōng)里4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每公虎眼石怎么辨别真假，虎眼石什么人不能戴(gōng)里5毫(háo)克，但(dàn)京五和国五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)要比(bǐ)欧五排放标准要更(gèng)加严格。

　　根据(jù)京五排放标准(zhǔn)征求(qiú)意(yì)见稿，三(sān)种(zhǒng)污染(rǎn)物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依(yī)然是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中HC化(huà)合(hé)物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物中，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平(píng)洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施(shī)国V标(biāo)准，北京(jīng)一旦全面实施国V排放标准，则意味着(zhe)达不到此(cǐ)排放标(biāo)准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了(le)议(yì)事日(rì)程。

　　北京市(shì)环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市(shì)机(jī)动车(chē)排放标准将升级为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已经开始了相(xiāng)关(guān)准(zhǔn)备工作。

　　同时北(běi)京(jīng)将制定与(yǔ)国V排放标(biāo)准相(xiāng)适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品(pǐn)标准(zhǔn)预计会在2012年之前(qián)发(fā)布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车(chē)和(hé)中型柴(chái)油车(chē)两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、I虎眼石怎么辨别真假，虎眼石什么人不能戴X、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5虎眼石怎么辨别真假，虎眼石什么人不能戴、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制(zhì)定的，其中(zhōng)包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标(biāo)准，国家(jiā)第五阶段(duàn)机(jī)动(dòng)车(chē)污染(rǎn)物排放(fàng)标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物(wù)、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是(shì)由(yóu)欧洲经济委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同(tóng)加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认(rèn)可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车(chē)排放的(de)欧洲(zhōu)法(fǎ)规(guī)（指令(lìng)）标准1992年(nián)前(qián)巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致性排放(fàng)限值(zhí)）、2000年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生产一(yī)致性(xìng)排放限值）。

　　参(cān)考资料来源(yuán)：百度百科-国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)

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