周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定(dìng)预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大(dà)型(xíng)科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降(jiàng)价以刺(cì)激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系(xì)列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为(wèi)，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉(lā)的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车项目(mù)的(de)单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身(shēn)作为成(chéng)本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来(lái)创造更多(duō)需求(qiú)，他(tā)们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争(zhēng)对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非(fēi)常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成(chr在数学集合中是什么意思啊，r在数学集合中表示什么éng)本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间(jiān)周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的(de)实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也(yě)确(què)认(rèn)了(le)这一(yī)结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两(liǎng)个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本(běn)周一(yī)进(jìn)行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺(hè)之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四(sì)开盘(pán)大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要原因(yīn)是(shì)早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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