关于中国飞机事故率(lǜ)是多少的最新知(zhī)识(shí)答案(àn)内容(róng)如下：

　　1、中(zhōng)国(guó)飞机事故率是百万分之一(yī)。

　　2、按每(měi)百万次飞行(xíng)发生的有人员(yuán)死亡的空难(nán)事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年(nián)首次降(jiàng)到(dào)1次以下，2000年再次(cì)下降(jiàng)到(dào)0.85次。按2000 年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性(xìng)空难。换(huàn)句话说，如(rú)果有人每天(tiān)坐一次飞机(jī)，要3223年才遇上一次空(kōng)难。还(hái)应该(gāi)说(shuō)明的是(shì)，死(sǐ)亡性空难并不是所有旅客全部死亡。根据国(guó)际民航(háng)组织的统计，1959—1997年的全(quán)部(bù)空(kōng)难事故中，飞机全毁，且有人员死亡(wáng)的(de)占58%;飞机全毁(huǐ)，但(dàn)无人(rén)员死亡的(de)占32%;飞机没有全(quán)毁，但有人员(yuán)死(sǐ)亡的占10%。

　　3、实(shí)际上航空事故(gù)有50%发生在着(zhe)陆阶段。30%发生在起(qǐ)飞阶(jiē)段，这两个时(shí)段的飞机高度和速度(dù)都不是很大。如果飞行(xíng)员处(chù)置得(dé)当，那么在(zài)大多数情况下飞机都不会(huì)以很强(qiáng)烈的力量撞击(jī)地面。就(jiù)算是高空事(shì)故(gù)，只要不是(shì)空(kōng)中解体(tǐ)或者撞山，哪怕(pà)两(liǎng)台发动机都2两白酒是多少ml 二两酒五个小时还会吹出来吗停了(le)，飞行(xíng)员(yuán)仍然会有较大的把握让飞机迫降。实(shí)际上像空中发动机停车，空中遭遇大型鸟击(jī)，高(gāo)空风，强(qiáng)雷击这样的事(shì)故，在中国一年(nián)都会有好几次(cì)。但是80%以(yǐ)上是零伤亡。飞机结构的设计本身(shēn)就考虑到了一旦(dàn)出(chū)现事故的后果，只要不是从高空直接掉下来，对于乘客(kè)还是能(néng)够起(qǐ)到一定的保护作用的(de)。机(jī)毁而人不亡，至少是不(bù)全亡的情况其(qí)实还是很常(cháng)见的。上面说的93年东航飞机坠毁，整架飞(fēi)机2两白酒是多少ml 二两酒五个小时还会吹出来吗断成三截，但(dàn)是也(yě)只死了2个人。空(kōng)难的(de)伤亡程度取决(jué)于以(yǐ)下(xià)几点。

　　4、事故类型(xíng)。如果是空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)或者撞机，那就是(shì)没(méi)有救的了。其他的只要处置得(dé)当，仍然会有一定(dìng)的生(shēng)还(hái)几率。比如说(shuō)2002年在韩国坠毁的国(guó)航(háng)飞机，虽然是撞(zhuàng)山(shān)，但是(shì)仍然有38人(rén)生还，其中(zhōng)包括飞行员。飞行员和(hé)空管的处置。对于不同的空难类型会有不(bù)同的处(chù)置方案(àn)，各方面都会烂熟(shú)于胸，唯一需要担心的是飞行员是否足够冷(lěng)静。比如1994年西北航坠毁的图-154飞机，虽然直接(jiē)原因(yīn)是(shì)维护错误(wù)，但(dàn)是(shì)只要当(dāng)时(shí)飞行员(yuán)处置得(dé)当，还是可以避免(miǎn)机毁人亡的(de)。机上乘客的应对。是否(fǒu)系好安(ān)全带，是否采取(qǔ)正确的抗冲击姿势(shì)，是否听从指挥(huī)及时(shí)有效(2两白酒是多少ml 二两酒五个小时还会吹出来吗xiào)的撤(chè)离等等。2007年台湾华(huá)航的一架737-800在冲绳着(zhe)陆时起火，两分钟后爆炸。但是就(jiù)是这两分钟的时(shí)间，机(jī)上一百多人全部撤离，只有(yǒu)3人受伤，没有一个死(sǐ)亡。急救(jiù)是否(fǒu)到位。应(yīng)该说绝大(dà)部分事故发(fā)生在(zài)机场(chǎng)附近，救(jiù)援通常(cháng)都很及时，但(dàn)是如果飞机坠毁在荒(huāng)山(shān)野岭，那可就真的(de)要听天由命了。

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