5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前(qián)约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接手的资(zī)产，不过原(yuán)计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额(é)度超(chāo)过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终(zhōng)止，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃(世界上性功能最强的国家是哪个国家líng)汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方(fāng)式(shì)，出售全(quán)资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征集到一名意(yì)向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商(shāng)一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司(sī)100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协(xié)议(yì)》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易(yì)需要(yào)获得国资管(guǎn)理有权单位的(de)批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目(mù)双(shuāng)方经协商一致(zhì)，同意(yì)终止交易(yì)。

　世界上性功能最强的国家是哪个国家　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长达2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经(jīng)是其历(lì)史上第三(sān)次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一(yī)家老牌国营企业，该公(gōng)司(sī)主要(yào)组装生产重型卡车与货(huò)车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组(zǔ)。中国(guó)兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原世界上性功能最强的国家是哪个国家长安(ān)重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没(méi)能被盘活(huó)。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原(yuán)重(zhòng)汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该(gāi)公(gōng)司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原长安(ān)重汽的(de)全部(bù)股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对(duì)重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相关业务(wù)累(lèi)计(jì)亏(kuī)损(sǔn)超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一(yī)举动(dòng)的(de)主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽(qì)进行业(yè)务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身(shēn)近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实(shí)现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两年(nián)间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年的(de)净利润。而扣除(chú)非经常(cháng)性损(sǔn)益(yì)后(hòu)，江铃汽车在这两年(nián)的扣(kòu)非归母(mǔ)净利润(rùn)分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在这(zhè)两年(nián)现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经营活(huó)动现金流净额(é)还达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科(kē)目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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