随着2022年财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)、零(líng)跑(pǎo)等(děng)均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元(善哉善哉是什么意思啊，阿弥陀佛善哉善哉善哉是什么意思yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一善哉善哉是什么意思啊，阿弥陀佛善哉善哉善哉是什么意思代“打工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试(shì)图(tú)通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利(lì)汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪酬前(qián)三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在(zài)，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面(miàn)的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事善哉善哉是什么意思啊，阿弥陀佛善哉善哉善哉是什么意思长李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制定的(de)市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标(biāo)，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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