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弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受(shòu)力构件截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩是一(yī)种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部(bù)受拉(lā)为正(上部受压(yā))，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力(lì)构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直(zhí)的(de)分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同(tóng)的(de)学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混(hùn)凝土(tǔ)构件均是(shì)带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计(jì)规范均采用(yòng)限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引起的直接应(yīng)力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算时(shí)不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结(jié)构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全(quán)系(xì)数不(bù)够。

　　结(jié)构设计(jì)时不考虑施工(gōng)的可(kě)能性；设(shè)计断面不足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或(huò)布置(zhì)错误；结(jié)构(gòu)刚度不足(zú)；构(gòu)造处理不(bù)当；设(shè)计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预(yù)制(zhì)结(jié)构结构(gòu)受力特(tè)点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构(gòu)做(zuò)机器振动(dòng)下的疲劳(láo)强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次应力(lì)裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷(hé)载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēn夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说g)的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工(gōng)作状态同常规(guī)计(jì)算有出入或计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处(chù)断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计铰夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说，理论计算该处(chù)不会存在弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确的图式进行模(mó)拟计算(suàn)，一般根据经验设(shè)置受力钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受力(lì)构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的(de)应力(lì)集中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固(gù)断面附(fù)近经常可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处(chù)理(lǐ)不当(dāng)，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝(fèng)。

　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次(cì)应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力(lì)裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比(bǐ)较困(kùn)难。

　　       在(zài)设(shè)计上，应注意(yì)避免结(jié)构突(tū)变(biàn)（或断面(miàn)突(tū)变），当不(bù)能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时加(jiā)强构造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条(tiáo)件时(shí)可(kě)在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特(tè)点。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重(zhòng)部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。